变形金刚系列电影首次上映的时候，我刚刚11岁，那辆同学们都梦寐以求的“大黄蜂”曾是我印象中第一辆“超跑”。不过随着我对汽车文化的不断深入了解，才知道路面上所见的6缸科迈罗根本算不上超跑，甚至在它的老家北美这只是个平民车型。
随后欧洲跑车逐渐取代了大黄蜂在我心中的位置，但一直有种疑问在我心中，毕竟美国也是工业强国，还有“车轮上的国家”之称号，为什么就没有属于自己的超级跑车呢？
直到在电影频道看了金·凯瑞主演的《冒牌天神》，才知道赛麟这个品牌，当金·凯瑞饰演的布鲁斯拥有神力之后，自己的“老破车”就变成了一辆赛麟。这一桥段也跟美国超跑界盛传的说法非常契合：教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝的座驾一定是赛麟。
且不提这其中美国跑车爱好者自恋的成分，但赛麟在美国人心中的地位绝对是不可撼动的，毕竟这是第一辆北美出品的真正意义上的超级跑车。
据统计有400多部美国出品的电影、电视剧、电子游戏中，都有赛麟出场并担任汽车主角，没有一辆车是软性广告，全部均为片方自主选择。这其中，包括好莱坞大片《变形金刚》《钢铁侠》《速度与激情2》《极品飞车》
很多人可能都不了解赛麟这个品牌，这是由创始人史蒂夫·赛麟先生于1983年创立的超跑品牌，那时的赛麟还没有完全自主设计的车型，主要是以改装为主，其中1991年推出的S351则是最经典的车型之一。
这辆基于福特野马改装而来的S351，在各类赛事中赢得了各种荣誉，共计49次获胜的完美记录使史蒂夫老爷子成为泛美系列赛中获胜次数最多的车手。
但赛麟的巅峰在于千禧年推出的首款车型——赛麟S7
这部万众瞩目的“超跑之王”搭载了一台7.0L发动机，早期版本就可以达到325公里每小时的最高时速，在当时那个年代是非常恐怖的。而在鸟巢亮相的特别版则拥有1500马力的最大功率，0-100公里每小时加速仅用2.2秒，最高时速甚至达到了480公里每小时。
当然除了S7那么遥不可及的顶级超跑，赛麟品牌还在后续推出了定位略低一些的平民车型S1。
赛麟S1搭载的是一款2.2T涡轮增压发动机，最大马力457匹，峰值扭矩577N·m，与发动机匹配的是6MT手动变速箱。前轮尺寸255/30ZR20，后轮尺寸325/25ZR20，最高时速可达290km，0-60mph加速时间仅为3.5秒。
然而在赛麟之夜的活动中，有另外两款新车与中国市场的联系更大一些，即迈客与迈迈，前者是一辆超过400马力，自称超跑型SUV的中等尺寸SUV车型，不过更多的信息并未透露。
另一辆则是定位于城市电动“小跑车”的迈迈，续航里程305公里，此处的引号主要代表了我和大家们的质疑。为何要出迈迈？具体这款车开起来到底怎么样？我们也非常好奇。我承认将赛麟S7、S1等车型国产是非常不现实的，可是用一款这么萌的电动车贴跑车噱头是否有些刻意了？仅仅是为了“代步”吗？
希望赛麟老板在活动中一直提到的“让百姓开上属于自己的跑车”不只是空谈。目前赛麟在江苏南通的工厂一期项目已经建成，总计年产能大概有22万台左右，未来还有持续建设的计划。这么大的产能肯定还为后续的新车型补充埋有伏笔，以后的赛麟会是什么样？这台让人万万没想到的赛麟迈迈究竟性能如何？卖多少钱？真实的答案肯定还需要一段时间。